GCR 15 24064 Ca / W33 کلاچ برنجی کروی غلتک با وضوح بالا مقاوم در برابر

طبقه بندی باربری
تحمل لغزش
یاطاقان ساده از غلطک های داخلی یا خارجی تولید نمی شود و معمولا از مواد مقاوم در برابر سایش ساخته می شوند. این اغلب در سرعت کم، بار نور و روغن های روانکاری استفاده می شود و برای حفظ قطعات مکانیکی چرخش دشوار است.
تحمل متحرک
سطح تماس کششی تحمل اتصال کروی است، که عمدتا به حرکت نوسان، حرکت شیب و حرکت چرخشی اعمال می شود.
یاطاقان نورد
یاطاقان ¬ های غلتکی بر اساس جهت بار یا زاویه تماس اسمی خود به یاطاقان ¬ های محور و یا رانش محوری تقسیم می شوند. تحمل تماس شعاعی یک تحمل سنترالیتی با زاویه تماس اسمی 0 و زاویه تماس غلتکی مرکزي است که تحمل سنسوره ای با زاویه تماس اسمی بزرگتر از 0 تا 45 است. تحمل تماس محوری یک تحمل محوری با زاویه تماس اسمی از 90 و زاویه تماس زاویه محوری یک رانش محوری با زاویه تماس اسمی بیش از 45، اما کمتر از 90 است.
با توجه به شکل نورد بدن، می توان آن را به یاطاقان توپ و یاطاقان غلتکی تقسیم می شود. یاطاقان غلتکی بر اساس نوع غلطک طبقه بندی شده اند: غلتک استوانه ای، یاطاقان غلتکی سوزن، غلتک مخروطی و کروی غلتک.
با توجه به کار خود، می توان آن را به aligning یاطاقان تقسیم می شود - raceway کروی، انحراف زاویه بین دو محور raceway و حرکت زاویه ای از تحمل و غلتک غیر سازگار (تحمل سفت) - تحمل است که می تواند امپدانس انحراف زاویه محور بین raceway.
با توجه به تعداد غلطک، می توان آن را به یک یاطاقان تک ردیف، دو ردیف یاطاقان و چند ردیف تقسیم شده است.
این می تواند به یاتاقان های جداگانه و یاتاقان های غیر قابل جدا شدن تقسیم شود که می توان از اجزای آنها (حلقه ها) جدا کرد.
با توجه به ساختار و شکل آن (اگر هیچ شیار پر شدن وجود ندارد، شکل حلقه درونی، بیرونی و حلقه، ساختار بلوک، حتی بدون قفس) را می توان به بسیاری از انواع ساختار تقسیم کرد.
با توجه به قطر بیرونی آن، به قطر کوچک (26mm)، بلبرینگ کوچک (28-55mm)، بلبرینگ متوسط ​​و کوچک (60-115)، بلبرینگ متوسط ​​و بزرگ (120-190mm)، بلبرینگ بزرگ (200- 430mm) و بلبرینگ فوق العاده بزرگ (> 440mm).
این است که به تحمل موتور، غلتک، یاطاقان اصلی و غیره تقسیم شده است.
با توجه به مواد، آن را به تحمل سرامیکی، تحمل پلاستیک و غیره تقسیم شده است.